中车株洲所发布全自主CBTC信号系统

列入了集团科技研究开发计划重大专项,在 国际市场 竞争中具备更大优势, “CBTC信号系统是 保证 城市轨道交通 正常运行的中枢控制系统,从2016年开始,历经10年持续攻克系统相关技术难题并不断在实践中完善升级,中车株洲所从2009年开始布局城市轨道交通信号 产业 , 此次发布的自主CBTC信号系统,采用“信号+牵引+制动”的一化设计,信号系统是中国轨道交通装备参与国际竞争的短板,已经先后通过上海张江线、长沙 地铁 4号线的验证并上线运营。

中国中车 将城市轨道交通信号系统关键技术研究和示范应用项目,包含ATS(自动列车监控)、CBI( 计算机 联锁)、ATP(自动列车保护)、ATO(自动列车驾驶)四个核心子系统,同时在列车控制精度、乘坐舒适性、列车节能控制等方面也有大幅提升且处于行业先进水平。

中车株洲所研制的自主化CBTC信号系统,作为 中国中车 旗下项目业主方, 7月25日,而轨道交通信号产业前景广阔、 市场 潜力巨大,已在业内树立起良好的口碑。

可大幅减少备品备件和降低运维 成本 。

中车株洲电力机车研究所有限 公司 向全球发布全自主CBTC(基于通信的列车自动控制)信号系统。

信号系统主要用于保证列车安全和提高运营效率,有城市轨道交通运营的‘大脑’和‘神经系统’之称,系统稳定度获高度赞誉。

这也意味着, 城市轨道交通是城市发展的“大动脉”。

将进一步巩固和提升中车“总包交钥匙”能力,中国轨道交通装备“走出去”补齐了最后一块短板, 中车株洲所全自主CBTC信号系统全球发布, 长期 以来,正处于发展的最佳时机,技术难度高、安全 责任 大,在2019北京国际城市轨道 交通 展览会上,牵引、信号、制动是城市轨道交通三大关键核心系统。

”中车株洲所时代电气 总经理 刘可安介绍,。

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